車載用バッテリーの充放電において、充電インバータから発生するリップル電流ノイズにより電池寿命に影響が発生します。最近の充電インバータは小型化や高出力化により、内部SW周波数が高くなった為、リップル電流ノイズも高周波となり、従来試験での再現が難しくなっております。そこで高周波特性に優れた電子負荷の外部制御入力を使用しファンクションジェネレータで電子負荷同士の同期運転させることで、シンク、ソース動作を切り替えることができ、100kHzのリップル電流でバッテリー充放電をすることが可能です。

バッテリー（鉛蓄電池）は一般的な自動車はもちろん、電動カートやフォークリフトなど様々な場所で使われています。このようなバッテリーの再生技術はコスト削減と環境保護の観点から注目されており、現在では新品と同等以上の再生も可能となってきました。再生されたバッテリーの性能試験ではバッテリーの定格に応じた容量試験（放電試験）が必要となります。ここでは電子負荷装置を使ったバッテリーの容量試験についてご紹介します。