一般的にEVやHEVのバッテリーパックは複数のバッテリーセルが直列に接続されており、これらの個々のセルに対して充放電を繰り返します。従って、個々のセルの状態を監視する必要があり、バッテリーECUは全てのセルを制御・監視するためのインターフェースを装備しています。

車載用ECU（Engine Control Unit）は年々高機能化しており、エンジンの制御だけでなく様々な機能が組み込まれています。近年ではEV（電気自動車）やHEV（ハイブリッド車）の普及により、搭載されているバッテリー各セルの状態を監視することも必要となってきました。この監視機能をテストするためには出力間が絶縁された多チャンネルの電圧源が必要となり、なおかつ出力電圧を急峻に変化させることも必要となります。

スタック構造のバッテリーは大量のセルを積層化した構造となっています。個々のセルの状態を監視するため、セル毎に電圧の監視などが必要になります。ここでは、絶縁された多チャン ネルの充放電試験器により、積層バッテリー用コントローラ開発に最適な擬似バッテリーと しての使用例をご紹介します。

二次電池の充放電試験ではデータ計測のサンプリング速度も重要です。多チャンネル充放電試験器MCD-05では、ハードウェア内蔵のメモリ（2048ワード）で高速のシーケンス動作が可 能です。さらに最小3msecの間隔で電圧・電流・時間を測定できますので、今まで見えなかった部分を見ることができるため効果的な評価が可能です。